新疆四運駕駛培訓中心在剛剛結束的合肥駕培協會三屆三次理事會上，我(wǒ)(wǒ)市公安、交通兩大(dà)行業管理部門，就2021年合肥駕培工(gōng)作方向，做出重要講話(huà)，也給合肥駕培新一(yī)年的工(gōng)作如何開(kāi)展，指明了方向。
會議認爲，随着國家“放(fàng)管服”政策的進一(yī)步深入，我(wǒ)(wǒ)市駕培市場的整合将繼續，優勝劣汰的趨勢更加明确，行業将會圍繞質量、服務進行發力，向品牌化、集約化發展，市場秩序日益規範，争創品牌會取代價格戰。駕校需要打造更高品質、性價比的服務體(tǐ)驗，進一(yī)步提升教學質量，同時對管理進行升級，對成本進行管控，做到提質增效，提高駕校的核心競争力。
會議指出，目前我(wǒ)(wǒ)市駕培行業中(zhōng)存在的亂象非常嚴重。其中(zhōng)，培訓内容缺失、教練員(yuán)管理混亂、欺詐性收費(fèi)等問題最爲突出。
會議明确，2021年，公安、交通兩部門将形成管理聯動機制，加大(dà)行業管理力度，嚴把培訓質量關，提高駕駛人素質，築牢交通安全的第一(yī)道防線。
2021年，駕培工(gōng)作要求
一(yī)、加大(dà)教練員(yuán)管理力度。近幾年，教練員(yuán)“吃、拿、卡、要”的現象明顯好轉，但卻出現了“坑、蒙、拐、騙”的現象，教練員(yuán)打着“包過”的旗号，向學員(yuán)收取費(fèi)用，這種行爲無異于詐騙。各駕校必須加強教練員(yuán)管理，特别是挂靠教練員(yuán)，一(yī)旦發現類似行爲，管理部門将聯合約談駕校，情節嚴重者将追究教練員(yuán)刑事責任、對其所屬駕校采取停訓、停考處理，并将教練員(yuán)列入黑名單。
二、督促提高培訓質量。目前，隻收錢不培訓、以模代訓的現象較爲普遍。理論培訓嚴重缺失，應試教育行爲嚴重，甚至出現學員(yuán)不會用使用電腦鼠标就參加科目一(yī)考試的現象。各駕校要圍繞交通事故“減量控大(dà)”中(zhōng)心工(gōng)作，強化駕駛培訓機構社會安全責任，加強駕駛培訓理論知(zhī)識講授，強化駕駛人路權概念與意識，提升駕駛人遵法守規能力水平，降低駕駛人事故率。
三、加強考場組織管理工(gōng)作。部分(fēn)小(xiǎo)駕校無人負責考場組織工(gōng)作，學員(yuán)到達考場以後，無組織、無紀律，完全不知(zhī)道所措，甚至有些駕校業務人員(yuán)，在考場内販賣物(wù)品。各駕校要加強考試組織管理工(gōng)作，提高工(gōng)作人員(yuán)的素質，維護正常考試秩序。
四、加強訓練場地管理。繼續加強訓練場地的管理，對不符合要求的小(xiǎo)場地，堅決取締，積極尋找新的模式。就一(yī)方面駕校沒有土地可用，一(yī)方面又(yòu)存在大(dà)量土地浪費(fèi)問題，向政府提出合理化建議。
五、落實《教學大(dà)綱》，完善計時培訓。機動車(chē)駕駛培訓行業是道路交通安全不可或缺的重要一(yī)環，督促機動車(chē)駕培機構和教練員(yuán)嚴格執行教學大(dà)綱，落實培訓内容和培訓學時要求。以交通部印發的《關于做好道路貨物(wù)運輸駕駛員(yuán)從業資(zī)格考試制度改革有關工(gōng)作的通知(zhī)》爲契機，不斷完善計時培訓工(gōng)作，爲下(xià)一(yī)步學時對接做好準備。
六、發揮協會作用、引導行業自律。協會要繼續發揮應有的作用，及時傳達政策性文件，進一(yī)步加強行業自律，協助駕校積極開(kāi)展理論培訓工(gōng)作，落實《教學大(dà)綱》，規範駕培機構教學行爲，強化學員(yuán)安全意識培養，夯實交通安全基礎。
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